欧盟碳边境调节机制（CBAM）目前已对钢铁、铝等基础工业品正式实施，并计划持续向更多材料链条延伸；中国"双碳"目标持续收紧工业体系的碳排放要求；与此同时，车企、消费电子、运动鞋服、家居品牌纷纷将供应商的碳数据纳入ESG采购审核——这三重压力，正在以前所未有的速度向聚氨酯（PU）材料供应链传导。

5月22日，上海，在由 苏尔寿化工 独家冠名 的 #第11届生物基大会暨展览(Bio-based 2026)—— "关键化学品与材料论坛" 上，万华化学 PCDL产品开发工程师 崔通通 以《低碳型 PCDL 及下游拓展应用》为主题发表演讲，系统阐述了上述背景下，万华化学低碳型聚碳酸酯多元醇（PCDL）的技术路径与下游应用拓展。

《低碳型 PCDL 及下游拓展应用》

崔通通，万华化学PCDL产品开发工程师

【下文根据演讲整理，内容有删节】

01
失效，才是最大的"碳浪费"

低碳化转型面临一个根本矛盾：降碳不能以牺牲性能为代价，否则材料根本无法产业化落地。

要理解这个矛盾，需要从聚氨酯的分子结构说起。PU材料由软段与硬段共同构成：硬段提供结构强度与硬度，软段则决定柔韧性、弹性、手感，以及最终的耐久性基础。换言之，材料在高温高湿下是否起泡、开裂，在低温下是否脆断，在摩擦中是否失光、露底——这些长期失效问题，根源都在软段结构的选择。

传统PU体系中，聚醚多元醇、聚酯多元醇（如聚己二酸己二醇酯）、聚己内酯多元醇（PCL）是主流软段选择，各有其性能短板：聚醚耐水解较好但机械性能偏弱；聚酯机械性能优异但耐水解不足；PCL在高温高湿下同样容易出现降解失效。这些缺陷在汽车内饰、3C涂层、合成革等苛刻工况下被大幅放大，导致开裂、起泡、表面发粘等问题频发，引发索赔、返工乃至大范围召回。

从ESG视角看，这每一次失效，都是一次资源浪费和隐性碳排放——材料提前报废、重新制造、二次物流，每个环节都在产生本可避免的碳排。失效，才是最难被看见的"碳浪费"。

破局的关键，在于找到一种底层分子结构更稳定的软段。

碳酸酯键（-O-CO-O-）的键能和化学惰性显著高于酯键和醚键，这使得以碳酸酯重复单元为主链的PCDL，在高温、高湿、强溶剂等苛刻条件下主链降解速率远低于传统软段——这正是PCDL在耐水解、耐热、耐磨、耐化学品四个核心维度同时领先的分子级原因。这一底层结构优势，是万华化学整个低碳方案的技术出发点。

来源：万华化学 崔通通，《低碳型 PCDL 及下游拓展应用》

02

制造端做减法：三条路径，从源头压降碳足迹

万华化学将PCDL的低碳化设计概括为两个维度：制造端做减法，使用端做加法——前者从原料与工艺层面降低生产过程的碳排放，后者依靠PCDL的高性能延长制品使用寿命、减少全生命周期的资源损耗。

在制造端，万华化学布局了三条可叠加的减碳路径：

路径一：CO₂固碳转化。 工业废弃CO₂经过转化，先生成碳酸酯中间体（DMC、EC或PC），再与二元醇发生酯交换或开环缩聚，将CO₂以碳酸酯重复单元的形式稳定锚定在PCDL分子主链中。这一过程将原本的温室气体转化为高性能材料的有机组成部分——材料本身，即是固碳载体。

来源：万华化学 崔通通，《低碳型 PCDL 及下游拓展应用》

路径二：废PC化学回收。 万华化学开发了废旧PC（聚碳酸酯）的高效化学降解技术：消费后废弃PC经催化降解，可高值化回收BPA（双酚A）和DMC（碳酸二甲酯）。每降解1吨废PC，可回收0.88吨BPA、0.33吨DMC，同时减少约2.5吨CO₂当量排放。回收所得DMC可重新进入PCDL合成环节，实现从废弃材料到高端再生原料的化学闭环，突破了物理回收降级使用的瓶颈。

来源：万华化学 崔通通，《低碳型 PCDL 及下游拓展应用》

路径三：生物基二元醇导入。 以玉米糖浆、甘蔗、稻秆、秸秆/纤维素、甘油等生物质为原料，通过发酵路线或平台分子转化路线制备生物基二元醇，再与碳酸酯中间体高效聚合，从合成源头提升PCDL的可再生碳含量。引入生物基二元醇后，PCDL的可再生碳含量可达20%～60%，整体碳足迹降幅在20%～70%之间。

来源：万华化学 崔通通，《低碳型 PCDL 及下游拓展应用》

三条路径可根据客户对减碳深度与成本的诉求灵活组合，构建从"全化石基"到"部分生物基"再到"高绿色度组合"的阶梯式低碳矩阵。

来源：万华化学 崔通通，《低碳型 PCDL 及下游拓展应用》

03

产品矩阵：从通用到差异化，性能数据说话

低碳路径之外，产品本身的工业级稳定性同样是落地的关键。

万华化学目前已建立覆盖均聚型与共聚型的PCDL完整产品矩阵，分子量覆盖1000～2000，批次稳定性通过严格质量管理体系保障，为下游配方工程师提供可靠的设计余量。

在差异化产品线上，万华化学针对两类典型需求分别开发了专项系列：

高耐磨系列（WHP-BD/DM）：面向汽车漆面、3C涂层、汽车革等高载荷摩擦场景，通过优化微观抗剪切能力，赋予涂层卓越的抗刮擦表现。

高柔韧系列（WHP-MD/LD/GD/RD）：针对水性PU皮革涂饰、PUD等低温应用场景，通过特种共聚结构打破宏观结晶束缚，使材料在极寒条件下仍保持优异的分子链柔顺度与耐弯折强度，避免低温变脆开裂。

以下四项测试数据，可以直观说明PCDL与传统软段之间的差距有多大。以WHP-HD200（均聚PCDL）与PHA2000（聚己二酸己二醇酯）、PTMG2000（聚四氢呋喃）的聚氨酯薄膜对比测试为例：

• 耐磨性：WHP-HD200磨耗量22 mm³，PTMG2000为81 mm³，相差近4倍；

• 耐水解性（80℃，2周）：WHP-HD200强度保留率101%，PHA2000仅53%；

• 耐乙醇溶胀比：WHP-HD200为4.1%，PTMG2000为7.9%；

• 耐热性：150℃热老化2周后，WHP-HD200拉伸强度保持领先，传统聚酯型已接近失效。

来源：万华化学 崔通通，《低碳型 PCDL 及下游拓展应用》

这组数据的意义在于：PCDL的优势不是某一项指标的局部领先，而是在多个关键维度同时领先——这正是高端应用场景选材时最难得的特质。

04

六类应用场景：PCDL如何落地解题

性能优势最终要落到具体应用场景中才有意义。崔通通在报告中系统梳理了PCDL在六类高端PU应用中的解题逻辑：

来源：万华化学 崔通通，《低碳型 PCDL 及下游拓展应用》

汽车内饰：核心痛点是湿热老化与VOC气味。万华WHP-HD200在80℃/1周耐热老化测试后，拉伸强度保留率达82.1%，黄变指数控制优异，可在长期日晒条件下维持浅色内饰的原始质感。同时，水性PCDL涂饰方案从配方源头切断VOC排放，兼顾耐久与环保。

汽车漆/3C涂料/柔感涂层：核心痛点是日常汗液侵蚀与酒精清洁带来的溶胀损伤。PCDL耐乙醇溶胀比显著低于聚酯型与聚醚型产品，可有效应对涂层高频次清洁的使用场景。

隐形车衣/透明保护膜：核心痛点是长期户外老化后的黄变与透光率下降。万华PCDL系列产品（A9071/A8571）在QUV人工加速老化测试中表现优异，28天老化周期内拉伸强度保持稳定，同时具备优异的低Tg特性（A9071达-38℃，A8571达-28℃），兼顾低温柔韧与光学透明。

TPU/CPU弹性体：覆盖工业轮/脚轮、输送带、线缆护套、密封件等重载场景。PCDL基弹性体在pH 2～3的强酸性甲醇浸泡（3周）严苛工况下，硬度、质量与拉伸强度变化极小，传统标准材料在同等条件下已明显失效，PCDL在化工密封与特殊油气开采领域具备独特竞争力。

其他高端应用：在胶黏剂与密封材料领域，PCDL提供优异的剥离强度保持率与耐湿热性，支持低VOC配方体系；在医疗/健康护理PU材料领域，凭借优异的长期稳定性和耐化学清洁性，逐步进入医疗器械与健康护理应用。

值得关注的是，万华化学的支持不止于材料供应本身。据崔通通介绍，万华已上线产品碳足迹管理系统（采用GaBi软件开展核算），可为下游客户提供从材料选择、配方优化到量产导入的全流程技术服务，并支持客户进行全生命周期碳数据管理，帮助下游企业应对日趋严格的ESG报告与供应链碳审核要求。

从CO₂固碳到废PC化学回收，从生物基二元醇导入到六类高端应用落地——万华化学PCDL的低碳路径，并非一条单一的技术路线，而是一套从分子结构出发、贯穿全生命周期的系统性解决方案：制造端以三条可叠加的减碳路径压降碳足迹，使用端以卓越的耐久性能降低制品全周期的资源损耗，二者共同构成了"降碳与耐久可以同时做到"这一命题的完整答案。

这一创新实践，也在获得了行业的正式认可：万华化学 "低碳型PCDL及下游拓展应用" 荣获2026（第四届）DT新叶奖 "创新应用奖"！

Bio-based 2026展览现场

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