【生物基能源与材料】获悉，近日，济南圣泉集团橡胶化学品事业部与青岛科技大学共同筹建的"生物基橡胶化学品联合实验室"启用仪式在青岛举行。圣泉集团橡胶化学品事业部总经理王轩、大庆木质素事业部总经理时峰、橡胶化学品研究所所长陈英军、青岛科技大学宗成中教授及其研发团队、部分特邀行业嘉宾等参加揭牌仪式。

一个是A股主板上市、营收过百亿的生物基材料行业龙头，一个是"中国橡胶工业的黄埔军校"，这次联手，要干什么？

2024年，圣泉在大庆投资20多亿元的全球首个百万吨秸秆炼制项目投产。这个项目除了从秸秆中提取纤维素用于造纸，还能生产糠醛、高活性木质素和生物炭等深加工产品。其中，高活性木质素——可以作为橡胶化学品的原料。

青岛科技大学，被誉为"中国橡胶工业的黄埔军校"，学校前身是1950年创建的沈阳轻工业高级职业学校，1956年迁至青岛，更名为青岛橡胶工业学校。此次合作的核心人物是宗成中教授，是青岛科技大学高分子科学与工程学院院长。这个学院始建于1950年，是青科大创办历史最长、最具学科专业特色的主干学院，被誉为我国橡胶工业人才培养的"摇篮"。

宗成中教授所在的橡塑材料与工程教育部重点实验室暨山东省橡塑材料与工程重点实验室，主要研究方向有四个：

橡塑新材料的分子设计以及其可控制备技术；

橡塑材料先进成型技术加工与应用；

橡胶资源化与循环利用；

橡塑纳米复合材料制备、结构与性能优化。

一个手握原料，一个掌握技术。这是典型的产业链互补，瞄准的是百亿市场。

本次合作的核心产品是生物基橡胶化学品，也叫橡胶助剂。

橡胶助剂是橡胶制品生产中不可或缺的辅料。它们种类繁多，根据功能主要分为五大类：

从产业角度看，促进剂和防老剂是产量最大的两类助剂。根据橡胶工业协会数据，2024年，中国橡胶助剂产量158.79万吨，产值316亿元。中国橡胶助剂产量占全球总产量的78%，是绝对的产销大国。橡胶助剂所在的橡胶制品市场，2024年市场规模为4361.38亿元，产量为5441.78万吨，妥妥的千亿市场。

那么，圣泉和青科大要做哪一类？

木质素很可能是这次合作的核心原料。

木质素可以用在哪里？国外已有先例。芬兰的UPM（芬欧汇川）已推出以木质素为原料的 UPM BioMotion™可再生功能性填料（RFF）并和诺记轮胎合作、巴西的SUZANO也推出了以木质素为原料的EcoligTM产品，并和宁波艾克姆新材料股份开发橡胶产品中的应用。

木质素切入橡胶助剂，技术路径清晰。

从圣泉集团视角看：原料需要找到高附加值出口。

百万吨秸秆炼制项目投产后，会持续产出大量高活性木质素。从目前产业化情况来看，木质素除了酚醛树脂、黄腐酸、胶黏剂等产品开发，还有一个高值大宗场景，就是木质素基橡胶助剂。但如果能切入橡胶助剂领域，就打开了一个300亿级存量市场。而且，预计到2029年，中国橡胶助剂市场规模将超过370亿元。

更重要的是，中国秸秆资源丰富。2024年，中国秸秆理论资源量近10亿吨。圣泉的百万吨项目只是开始，未来还有巨大的产能扩张空间。

原料优势转化为产业优势，橡胶化学品是关键一跃。

从行业视角看：橡胶行业有绿色转型的刚需。

以橡胶使用量最大的轮胎行业为例，全球五大轮胎品牌，米其林、普利司通、固特异、德国马牌、倍耐力，以及其他轮胎品牌都在加速生物基布局，甚至已经推出商业化产品：

2025年11月，意大利橡胶巨头倍耐力为全新迈凯伦W1超级跑车配备了三款定制轮胎，生物基和回收材料含量超过50%。

2025年9月，大陆集团成为第一家使用朗盛新型生物基橡胶添加剂的轮胎制造商。

2025年7月，倍耐力推出首款标准量产轮胎，其70%以上采用生物基和再生材料制成。

2025年2月， 普利司通公司宣布，正与材料巨头ENEOS及EPC工程领域的佼佼者JGC控股集团深化合作，共同加速生物基合成橡胶轮胎的商业化步伐。

同月，耐克森轮胎宣布成功开发出70%应用生物、再生材料等可持续原材料的轮胎。

2024年11月，固特异在第七届中国国际进口博览会上发布了全新e锐乘绿色版电动汽车轮胎，采用回收材料和生物基材料，可持续材料比例为70%，已在京东旗舰店销售。同时，固特异亚太区总裁黄锦松重申了公司到2030年推出业内首款100%可持续材料轮胎的目标。

2024年9月，诺记轮胎宣布和瑞典生物材料公司Reselo签署开发协议，进一步开发其生物基橡胶作为轮胎生产的新原料。

同月，正道轮胎宣布，已经成功研发了一款生物基材料含量高达30%的创新型轮胎。

2024年6月，韩泰轮胎推出首款获得ISCC PLUS认证iON evo高性能新能源轮胎。这款新的iON evo轮胎一推出就成为了保时捷Taycan纯电动超跑的原装配套轮胎。

2024年1月，米其林在宣布开设第一个生物基丁二烯生产示范工厂。示范工厂将验证该工艺的“技术和经济可行性”，并将生物基合成橡胶的工业规模生产工艺技术商业化。此外，米其林还开发了5-羟甲基糠醛作为轮胎制造中使用的粘合剂树脂的原材料。

2023年6月，德国马牌推出UltraContact NXT轮胎，该款轮胎中的合成橡胶和炭黑均是由生物基、生物循环和/或循环原料制成。

终端倒逼上游，生物基橡胶助剂成为必答题。

橡胶助剂只是生物基材料的一个应用场景。木质素还可以做酚醛树脂、碳纤维、电池材料……圣泉要把一种原料卖进多个百亿和千亿市场。

根据新闻稿，双方将聚焦四个核心领域：

1. 分子设计：优化木质素的化学结构，提升与橡胶的相容性。木质素是一种复杂的高分子聚合物，直接加到橡胶里，可能会影响加工性能和力学性能。需要通过改性，让它更"听话"。

2. 绿色合成工艺：降低生产成本和环境影响。传统橡胶助剂的生产过程中，会产生大量废水、废气。生物基助剂如果还沿用老工艺，环保意义就打折扣了。

3. 高性能化：确保生物基助剂的性能不低于石化助剂。这是产业化的关键。如果性能不达标，轮胎企业不会买单。

4. 应用技术：针对轮胎、密封件、软管等不同场景开发定制化方案。橡胶制品种类繁多，轮胎要求耐磨、抗老化，密封件要求耐油、耐高温，软管要求柔韧、耐压……生物基助剂不能是"万金油"，要针对具体场景优化配方。

从基础研究到应用开发，四大方向构成完整技术链条。

表面上看，这是一次校企合作。但往深了看，圣泉集团是在下一盘更大的棋。

纵向来看，圣泉从秸秆炼制（上游）延伸到橡胶化学品（中游），未来还可能切入轮胎等终端应用（下游），打通整条生物基产业链。

横向来看，木质素不只能做橡胶助剂，还能做酚醛树脂、碳纤维、电池材料……圣泉要把一种原料卖进多个百亿或者千亿市场。

国外企业早已在行动，中国企业速度也在加快。圣泉有原料优势（百万吨秸秆炼制项目），青科大有技术储备（橡胶黄埔军校），两者联手，目标很明确：在生物基橡胶化学品这条赛道上，拿到中国自己的技术标准和话语权。

▌参考信息：本文部分素材来自圣泉集团。由作者重新编写，系作者个人观点，本平台发布仅为了传达一种不同观点，不代表对该观点赞同或支持。如果有任何问题，请联系我们：15356747796（微信同号）。