【生物基能源与材料】获悉，近日，索尔维在意大利启用欧洲首个生物循环二氧化硅新工厂，该新工厂利用从稻壳灰（农业副产品）中提取的生物基硅酸钠生产高分散性二氧化硅（Highly Dispersible Silica，缩写：HDS）。这一突破性工艺使每吨硅的二氧化碳排放比传统方法减少35%。

稻壳基二氧化硅已成为非粮生物基赛道的”热门单品“。仅2025年7月份，就有3个生物质（稻壳）二氧化硅项目宣布投资或开工，总投资超过18亿元，总产能超20万吨：

确成股份（白炭黑全球龙头、国内最大沉淀法二氧化硅生产商、A股上市公司）， 7亿建设10万吨生物质（稻壳）二氧化硅综合利用项目

江苏进化硅投资8亿建设年产10万吨生物质（稻壳）纳米二氧化硅及副产10万吨纳米碳酸钙、6.5万吨活性二氧化硅项目

新纳科技投资3.2亿生物质（稻壳）综合利用项目

其中，江苏进化硅年产10万吨生物基纳米二氧化硅项目由张立群院士团队技术转化，通过 “二氧化碳替代硫酸作为沉淀剂” 的关键技术创新，实现原料 100% 转化，使每吨产品碳足迹达 -0.6 吨，真正达成 “负碳生产”。

除此以上公司外，赢创、陶氏、中石油、益海嘉里、中石油石化院等多家行业龙头均已布局生物质（稻壳）二氧化硅。

索尔维在新工厂生产的高分散性二氧化硅（HDS）和普通的二氧化硅有什么区别？主要用在哪里？为什么国内外企业会为这个产品投入巨资？

01

HDS：破解轮胎的"魔鬼三角"

高分散性二氧化硅（Highly Dispersible Silica），它是一种经过特殊工艺合成的、性能优异的沉淀法二氧化硅（白炭黑）。简单来说，它是传统白炭黑的"升级版"，核心优势在于其颗粒能在橡胶等材料中实现更均匀、更细小的分散。

二氧化硅在橡胶工业中的消费占比超过80%，其中应用占比最大的轮胎，主要作为补强剂使用。在橡胶工业中，填料需要均匀分散才能有效增强橡胶。但普通二氧化硅颗粒很容易抱团（即"团聚"），影响最终产品的性能。

而HDS通过特殊的制备工艺，其形成的团聚体结构在橡胶混炼过程中更容易被打破、更快地分散，从而形成理想的微观补强结构。你可以把它想象成一块方糖（普通二氧化硅）和一包砂糖（HDS）：方糖很难在水中均匀溶解，而砂糖则能快速、均匀地分散开。

虽然炭黑是传统的补强剂，但白炭黑（特别是高分散性二氧化硅HDS）在现代高性能轮胎中地位日益凸显，因为它能带来炭黑难以实现的综合性能平衡，尤其是在破解轮胎的“魔鬼三角”方面：

显著降低滚动阻力：使用白炭黑补强的轮胎，在行驶中能量损失更小，从而节省燃油或延长电动车续航。

提升抗湿滑性能：它能增强轮胎在湿滑路面上的抓地力，让刹车距离更短，行车更安全。

保持良好耐磨性：在做到以上两点的同时，还能保证轮胎有足够长的寿命。

炭黑无法同时提高三项性能，而白炭黑可以，尤其是HDS，带来的“低滚阻、高抗湿滑、长耐磨”的优异平衡，正是白炭黑成为绿色轮胎和高性能轮胎不可或缺的核心补强剂的原因。稻壳基HDS，在性能上和传统石英砂基HDS几乎没有差别，但碳足迹能降低35%。

02

需求增长：来自欧盟与轮胎品牌

2024年7月18日，欧盟《可持续产品生态设计法规》（ESPR）正式生效。轮胎被列入优先产品清单，首批要求预计自2027年起正式实施。

ESPR 的重点围绕多个可持续发展关键领域展开，包括生态设计要求、数字产品护照等：

生态设计要求

数字产品护照（DPP）

ESPR 引入了数字产品护照，这一数字化记录系统可存储关键产品信息，面向消费者、监管机构和回收企业，提升透明度并促进循环利用。DPP 的核心内容可能包括可持续性和合规管理数据，如：

●   材料构成

●   碳足迹

●   维修与回收说明，等

距离2027年，只有1年时间。

索尔维的利沃诺工厂，就是对准这个时间节点。用稻壳灰生产的高分散二氧化硅（HDS），既是可再生材料，又能降低碳足迹，还能通过数字产品护照向消费者证明："我们用的是环保材料"。

大陆轮胎采购负责人Jana Striezel在新闻通稿中说得很直接："我们期待在轮胎生产中整合越来越多的稻壳灰二氧化硅作为回收材料，对其性能非常满意。"

除欧盟法规倒逼产业链使用减碳原料，各大轮胎品牌的可持续目标，也为稻壳基二氧化硅创造了真实的市场需求：

米其林：计划于 2030 年将轮胎的可持续材料比例提高至 40%，2050 年实现轮胎 100%由生物来源、可再生或可回收材料制造。

固特异：目标到2030年推出业内首款100%可持续材料轮胎。

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普利司通：计划到 2030 年将回收材料和可再生材料的使用比例提升至40%、将绝对二氧化碳排放量减少 50%。

大陆集团：计划在 2050 年前实现在整个价值链上实现 100%的碳中和；在移动出行与工业领域实现 100%二氧化碳零排放。

倍耐力：到 2030 年实现净碳中和，以及到 2040 年实现范围 1 和范围 2 业务净零碳排放的目标

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根据路亿市场策略的数据，全球HDS市场规模是9.35亿美元。年复合增长率（CAGR）达10.2%，到2030年市场规模将达到18.48亿美元。这一增长率远高于乘用车销量增速（2025年全国乘用车销量同比增长3.8%）

更关键的是，稻壳是农业副产品，不占用粮食资源，不占用耕地。

全球每年产生的稻壳超过1.4亿吨，其中中国就占了近4000万吨。以前，这些稻壳要么当燃料烧掉，要么直接废弃。现在，它们变成了轮胎的原料。

根据日商环球讯息2025年11月发布的数据，全球轮胎市场2025年是2820亿美元，2030年将达到3670亿美元，CAGR为4.0%。

而绿色轮胎、低滚阻轮胎的增长更快。根据Global Market Insights的数据，绿色轮胎市场2024年是156亿美元，2025-2034年CAGR为12%。

在中国，根据智研咨询2026年1月的数据，2024年绿色轮胎渗透率已经达到23%，较2020年的15%增长了8个百分点。

稻壳二氧化硅，正好踩在这两个增长曲线的交叉点上。

从索尔维的利沃诺工厂，到确成股份的7亿投资，从意大利到江苏滨海，一场稻壳革命正在发生。

稻壳二氧化硅，用农业副产品替代石英砂，减排35%，性能不打折扣。它不是唯一的解决方案，但可能是目前最经济、最现实的路径之一。

索尔维的CEO说："通过现在采取行动，索尔维正在帮助轮胎制造商为未来的欧盟要求做好准备。"

中国的企业，也在行动。

▌参考信息：本文部分素材来自索尔维。由作者重新编写，系作者个人观点，本平台发布仅为了传达一种不同观点，不代表对该观点赞同或支持。如果有任何问题，请联系我们：15356747796（微信同号）。